Mas no final a Aeronáutica já admitia que poderia haver falha do operador do vôo na tragédia do avião da Gol. Uma maneira, ao que parece, de fulanizar o caso, de entregar uma cabeça à opinião pública. Reportagem que foi ao ar domingo, pela Rede Globo, provou por A + B que antes do choque do Boeing com o Legacy outros três desastres de grandes porporções poderiam ter acontecido. Um, aliás, envolvendo um Brasília da Força Aérea Brasileira, que passou a poucos metros de um avião comercial. Inclusive a média de distância entre dois aviões em cada um dos episódios foi de 100 metros.
Se houve falha humana também nos três fatos relatados pela reportagem - que não faz qualquer menção a isto, mas admitamos a hipótese -, já era a confirmação de que alguma coisa estava errada. Sinal suficiente para que a luz vermelha estivesse acesa na Aeronáutica e na Defesa.
Mas o pior: se já estava - mesmo porque, o primeiro quase-desastre data de janeiro -, as soluções demoraram tempo demais. De lá para cá 154 pessoas morreram, os operadores se revoltaram contra as condições de trabalho - foram apontados como os culpados imediatos pela tragédia, pois 18 foram afastados -, uma operação-padrão praticamente paralisou o tráfego aéreo do País semanas atrás e o esquema de emergência montado pela Aeronáutica fracassou com a nova série de atrasos.