CABEÇA NAS NUVENS
Por José Ricardo de Carvalho
Uma excelente idéia acaba de surgir como solução para os problemas da aviação brasileira, e veio do presidente do órgão que regula os vôos civis: manter aviões de reserva para episódios de overbooking.
Pena que ninguém houvesse pensado nisso antes, porque, nesses tempos de barrinha de cereal, a idéia é um prato cheio.
Vamos a ele.
Um avião comercial custa dezenas de milhões de dólares e só se viabiliza voando quase cheio muitas horas por dia. Essa é uma das lutas das companhias aéreas.
E não é só o avião. Sem tripulações de reserva, aviões não vão adiantar nada. E tripulantes são profissionais caros, se disponíveis. Para ter sob sua responsabilidade aviões modernos, pilotos têm um longo processo de formação e salários compatíveis. Ainda há comissários e tudo o que não se vê, como seguros, manutenção, estoque de peças, etc.
E tem mais. Pode ocorrer overbooking em vôos que saem para diversos destinos. Aí o certo seria ter, digamos, em São Paulo (2 aeroportos), no Rio (2 aeroportos), em Belo Horizonte (2 aeroportos), Brasília, Curitiba, Porto Alegre, Salvador, Recife e Belém os tais aviões de reserva, com as tripulações, para os diferentes destinos. Isso para cada companhia.
E será necessário também combinar com os russos, como dizia o Garrincha, no caso a Infraero, que deverá providenciar pátios para toda essa frota estática.
Claro que pára-quedistas como o companheiro que despontou do anonimato para a presidência da Anac não vão ajudar a aviação brasileira a superar suas dificuldades, mas fica uma pergunta: tendo os aviões, tripulantes e passageiros, não seria melhor botá-los para voar?